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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le automobile passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La automobile suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut automobile savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais automobile le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points automobile d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à automobile rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une automobile utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du automobile revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, automobile rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer automobile la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation automobile quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne automobile sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. automobile De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, automobile l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, automobile l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, automobile l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est automobile différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut automobile même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet automobile amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du automobile kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez automobile pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la automobile roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). automobile Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions automobile de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des automobile modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise automobile l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant automobile va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la automobile taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).
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