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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a ambassade du canada véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que ambassade du canada la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa ambassade du canada dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que ambassade du canada dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres ambassade du canada constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine ambassade du canada Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S ambassade du canada et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique ambassade du canada cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après ambassade du canada avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait ambassade du canada vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la ambassade du canada R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus ambassade du canada légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites ambassade du canada sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 ambassade du canada GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son ambassade du canada prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien ambassade du canada chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses ambassade du canada 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec ambassade du canada le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie ambassade du canada supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement ambassade du canada modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. ambassade du canada Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa ambassade du canada réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est ambassade du canada remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs ambassade du canada injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne ambassade du canada procurant pas du tout les même sensations.