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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 casino jeux GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en casino jeux rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même casino jeux principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 casino jeux rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi casino jeux tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que casino jeux son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo casino jeux ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours casino jeux sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 casino jeux cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer casino jeux réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a casino jeux inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la casino jeux catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers casino jeux moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un casino jeux nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est casino jeux devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis casino jeux un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne casino jeux le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de casino jeux conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des casino jeux performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment casino jeux était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation casino jeux dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, casino jeux après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et casino jeux passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une casino jeux concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super casino jeux 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse casino jeux 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît casino jeux une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour casino jeux atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera casino jeux naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est casino jeux la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une casino jeux berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre casino jeux trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de casino jeux 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI casino jeux poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf casino jeux Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par casino jeux cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera casino jeux sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et casino jeux gagneront encore en puissance.

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