www.xls309.com la famille

Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a la famille véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que la famille la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa la famille dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que la famille dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres la famille constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine la famille Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S la famille et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique la famille cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après la famille avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait la famille vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la la famille R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus la famille légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites la famille sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 la famille GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son la famille prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien la famille chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses la famille 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec la famille le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie la famille supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement la famille modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. la famille Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa la famille réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est la famille remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs la famille injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne la famille procurant pas du tout les même sensations.