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Dans la legende de la golf, qui continue de s'écrire, il en est une qui à pesé ski doo de toute sa legereté : la GTI. Et pas seulement pour les purs et dur comme vous ski doo et nous. Car si la VW Golf est une legende, la GTI est un mythe.Sa date de ski doo sortie est très rapide, puisque elle sortira 2 ans seulement après les versions ski doo de base soit en 1976. Dés 1980, le preparateur allemand Oettinger devellope un ski doo bijou de culasse qui nous vaut une epoustouflante GTI 16VPour finir, VW sortira ski doo la version ultime des Golf 1 GTI soit la fameuse GTI 1800 cm2 qui sera gratifié ski doo de 112 ch, puissance que l'on retrouvera plus tard sur la golf 2.
Pour ski doo conclure, on peut dire que la Golf 1 GTI est vraiment celle par qui tout a ski doo commencé. Elle nous prouve qu'une petite automobile passe partout, presque ski doo anodine, pouvait devenir incontournable voir, n'ayons pas peur de le dire : ski doo INDISPENSABLE. On le voit, l'histoire de la GOLF continue sans forcement se ski doo soucier de la concurrence (mais y a t'il vraiment une concurence !). Nous sommes ski doo en 1982, la GOLF GTI nous revient cette fois avec un nouveau moteur. En effet, ski doo de 1600 cm3, la cylindrée atteint maintenant les 1800 cm3. La puissance passe ski doo quant à elle de 110 à 112 chevaux. La différence se fait donc principalement au ski doo niveau du couple. Il s'agit d'une petite évolution pour la VOLKSWAGEN (on ne ski doo change pas une équipe qui gagne). Le moteur gagne donc en souplesse, et les ski doo performances sont en progrés. Quant à la tenue de route, la fiabilité et le ski doo plaisir de conduite, ils restent identiques à la légendaire GTI 1600. Mais ski doo parlons plutot du confort, ce dernier gagne une legère amelioration du fait de ski doo l'assouplissement de l'ammortissement. Les commandes de la GOLF sont toujours ski doo aussi douces avec une mention spéciale pour une commande de boite de vitesse qui ski doo n'a toujours pas d'égal dans la catégorie.
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