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On parle en général de "syndication de contenu" pour désigner la possibilité de reparation automobile republier sur un site Web - en principe de façon automatisée - du contenu reparation automobile provenant d'un autre site Web. Depuis l'origine du Web ou presque, de nombreux reparation automobile procédés ont vu le jour, pour permettre cette syndication. Les éditeurs Web ont reparation automobile rapidement perçu l'intérêt d'afficher sur leur site des actualités provenant reparation automobile d'autres sources, sans avoir à produire eux-mêmes ce contenu. Pour les sites reparation automobile "classiques", c'était un bon moyen de faire vivre la page d'accueil sans avoir à reparation automobile effectuer des mises à jour quotidennes. Pour les sites d'actualités, il reparation automobile s'agissait à l'inverse de gagner du trafic, en étant "visible" sur d'autres reparation automobile sites : seuls les titres des actualités étaient "syndiqués", et il fallait reparation automobile cliquer pour parvenir à l'information proprement dite. Par la suite, la reparation automobile syndication de contenu a également constitué une possible source de revenus pour reparation automobile les éditeurs Web. Via des processus automatiques, il devenait possible de reparation automobile "livrer" du contenu périodique à d'autre éditeurs, de façon plus simple qu'en reparation automobile envoyant des fichiers par email par exemple. Dans les dernières années, un ou reparation automobile plutôt plusieurs format(s) se sont imposés pour assurer la syndication de reparation automobile contenu, regroupés sour le terme "RSS". RSS n'est pas une norme, comme nous le reparation automobile verrons, et fait même l'objet d'une véritable bataille de standards . |
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