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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a hurtigruten véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que hurtigruten la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa hurtigruten dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que hurtigruten dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres hurtigruten constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine hurtigruten Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S hurtigruten et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique hurtigruten cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après hurtigruten avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait hurtigruten vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la hurtigruten R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus hurtigruten légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites hurtigruten sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 hurtigruten GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son hurtigruten prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien hurtigruten chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses hurtigruten 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec hurtigruten le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie hurtigruten supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement hurtigruten modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. hurtigruten Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa hurtigruten réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est hurtigruten remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs hurtigruten injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne hurtigruten procurant pas du tout les même sensations.
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